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Armada de México

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(Redacción).-  La Armada de México es la fuerza militar encargada de la vigilancia y salvaguardia de las costas, el mar territorial, la zona económica exclusiva y el espacio aéreo marítimo de México así como en las aguas interiores, vías fluviales y lacustres navegables; fue creada por decreto de y a partir de 1941 es administrada por la Secretaria de Marina Armada de México, la Secretaría de Marina,[1] que es integrante del Gabinete presidencial. A Enero del 2010 la Armada de México cuenta con 60,000 hombres.

Historia
Artículo principal: Historia de la Armada de México
La Armada de México fue creada desde la consumación de la independencia, en 1821, aunque fue hasta en el siglo XX que adquirió una mayor importancia y atención por parte de los gobiernos. El 26 de enero de 1912 se publicó en el Diario Oficial de la Federación la Ordenanza General de la Armada. El 31 de diciembre de 1940ref>[15] fue creada la Secretaría de Marina como entidad rectora de la Armada de México, hasta antes había dependido de la Secretaría de Guerra y Marina.

AntecedentesLa Armada de México, como tal, tiene su nacimiento en las actividades marítimas que los pueblos indígenas desarrollaron en el territorio mexicano y en la cultura y conocimientos que se heredaron de España.

Antes de la llegada de las primeras exploraciones españolas en 1521, el territorio mexicano se encontraba dirigido por pequeñas naciones diferentes en cuestiones de política y cultura. Se puede llegar a pensar que algunos pueblos costeros podrían haber utilizado pequeñas embarcaciones con el propósito de transportar soldados a un área de batalla o inclusive se podría hablar de los aztecas que, por ser una cultura principalmente guerrera y dependiente de su ejército al que debía su poder, usaba estas embarcaciones para para salir a combatir desde Tenochtitlan por el lago de Texcoco.

Los mayas incluso llegaron a ser conocidos como navegantes y artesanos navales, pues fueron estas embarcaciones las que se encontraron por primera vez con los españoles en una de las primeras expediciones en el nuevo continente, no por nada J. Eric S. Thompson llamó a la cultura maya como “Los Fenicios del Nuevo Mundo”. Bernal Díaz del Castillo escribe en sus cartas que en Catoche, situado al extremo noreste de Yucatán, habían visto “diez canoas muy grandes llenas de indios que venían a remo y vela”, explica después como eran aquellas canoas , “estas son canoas hechas a manera de artesas y son grandes y de maderos gruesos y cavados… y muchas de ellas en que caben cuarenta indios”. Cristóbal Colón escribió después de su cuarto viaje, lo que parece ser el encuentro español con una de de esas “canoas” que encontró cerca de las llamadas Islas de la Bahía en Honduras, describiéndola del largo de una galera y de unos cinco codos de ancho, lo que hoy sería como de unos 2.5 m aproximadamente. Hoy se sabe que las rutas marítimas de los mayas abarcaban la región de la Huasteca, Centroamérica y algunas islas del Mar Caribe, transportando mercancías de diversos lugares que visitaban para su venta.

Hernán Cortés, después de la derrota del 30 de junio de 1520 conocida como la de la Noche Triste, y su experiencia ganada en la batalla durante la cual muchos de sus caballos y soldados murieron en los cortes de las calzadas, creyó conveniente que la mejor manera para atacar y ganar con éxito la batalla era utilizar una movilidad militar combinada por dos fuerzas, es decir enviar un ataque por agua y otro por tierra. Los indígenas y españoles serían los protagonistas de una de las paradojas más interesantes en la historia de México, pues fue en la región conocida como altiplano, que se encuentra a 2,300 msnm, que se inició la historia de la construcción naval en el continente de América, cuando Cortés decidió mandar a construir en Tlaxcala trece bergantines que después servirían para poner en sitio a la gran Tenochtitlán generarse una batalla naval en el propio lago de Texcoco entre las embarcaciones españolas y las canoas aztecas, correspondiendo la victoria a los españoles el 13 de agosto de 1521.

 
Estado primitivo del lago de Texcoco, lugar donde navegaron los 13 bergantines de Cortés.Parece casi imposible y extraño la de fabricar, en Tlaxcala, que era un poblado muy tierra adentro a casi 100 km por un terreno montañoso. Esto se debe a que los tlaxcaltecas, en ese entonces, eran el principal y único apoyo que tenían los españoles. Al término de su construcción, los bergantines fueron probados en el río Zahuapan que los indígenas habían represado para cumplir aquel propósito. Al término de estas pruebas los bergantines fueron desmantelados otra vez para así lograr su transporte de Tlaxcala a Texcoco, donde volverían a armarse y serían dotados de artillería. Es así como nacen los inicios de la construcción naval en América con fines eminentemente militares.

Cuando los aztecas perdieron su último reducto de tierra, los bergantines comenzaron a perseguir y destruir las canoas aztecas por los canales del lago. García Olguín, quien era capitán de un bergantín, apresó la embarcación en donde se encontraban los señores de México, Tezcoco y Tlacopan: Cuauhtemótzin, Conacochtzin, Tetlepanquetzaltzin vistiendo mantas de maguey ya muy sucias por el hambre y la enfermedad que se había generado en la ciudad debido al sitio. Gonzalo de Sandoval y García Olguín llevaron a los mismos ante Cortés, que se encontraba en el barrio de Amexcac, es ahí donde el tlatoani mexica dice que el ya había hecho todo lo que pudo de su parte para defender a su pueblo, que ahora el hiciera lo que quisiera poniéndole a Cortés un puñal en la mano para que lo matara.

Los primeros galeones que formaron parte de la Armada de Barlovento, que eran de origen mercante y que el gobierno virreinal compró a 40 ducados la tonelada, fueron el “Concepción” de 300 T, el “Nuestra Señora del Rosario” de 230, el “San Antonio” de 400, una urca de 400 construida en Jamaica, un patache de 150 y una fragata de 400 que fue construida en Campeche. Los navíos fueron enviados a La Habana, donde serían armados para su uso militar. Al poco tiempo, unos buques ingleses fueron vistos de Alvarado donde se construían dos galeones para uso la Armada, por lo que al saberse eso en Veracruz, el Almirante Antonio de la Plaza se dirigió en busca de ellos, esa sería la primera vez que la Armada de Barlovento enfrentaba un combate naval, lo que sucedió el 9 de junio de 1641 cerca de Río de Caña, Veracruz, tomando presa la nave y a 22 prisioneros. Sería la primera vez en que los piratas fueron interceptados en costas mexicanas.

Durante el gobierno del Virrey Payo Enríquez de Rivera se ordenó en 1678 la construcción de las primeras escuelas de artillería en los reinos españoles, siendo construidas en Veracruz, La Habana y Cartagena así como el uso de la Armada de Barlovento contra los piratas en la ciudad de Santa Marta. En 1688 arribó a gobernar Gaspar De la Cerda Sandoval Silva y Mendoza, que envía a Santo Domingo una expedición para derrotar y sacar a los franceses que la habían ocupado, por lo que necesaria la ayuda de la Armada de Barlovento compuesta de seis buques de línea y una fragata, transportando a 2,600 soldados mexicanos. El Virrey De la Cerda acudió a la misma por el estado de guerra que existía entre España y Francia. La ocupación francesa generó una movilización general por toda la isla, hasta que la Armada llegó el 9 de noviembre.

La flota zarpó de Veracruz el 19 de julio de 1690 y se le ordenó desalojar las tropas francesas por medio de un doble frente pues mientras el ejército partía de Santo Domingo el 21 de diciembre, pocos días después la Armada se dirigía al puerto de Manzanilla. Allí se se concentraron las fuerzas, y las embarcaciones se dirigieron a Guarico y así ocupar el paso de Puerto Paix, y evitar que los franceses se aprovisionaran. En dicha batalla murieron 400 franceses y 47 españoles, logrando la desocupación francesa de Guarico.

El Virrey Juan de Acuña de Casa Fuerte estableció en 1722 la primera fundición de artillería en Orizaba, Veracruz. Durante su mandato generó grandes beneficios en cuestiones militares pues se apresaron una balandra y una fragata inglesas que se encargaban del tráfico de palo de tinte, todo esto entre Cabo Catoche e Cozumel. El éxito generó que fueran armadas en Campeche varias piraguas que después comandaría Esteban de la Barca sorprendiendo con 24 hombres en el Río Belice a una fragata de 24 cañones con cuarenta y cuatro marinos ingleses.

Durante el último cuarto del siglo XVII, se realizaron nuevas expediciones, dirigidas por la Nueva España pues el embajador de España en Moscú informó que los rusos se encontraban por esas tierras, así que se emprendió una campaña de reconocimiento del norte de las Californias para encontrar establecimientos rusos. Fue así que Juan Francisco de la Bodega y Quadra descubrió la desembocadura del Río Columbia a la que dio el nombre de entrada de Haceta así como el pico de San Jacinto, hoy conocido como el monte Edgecumb en la ciudad de Sitka, Alaska y el Puerto de Bucareli en la Isla Príncipe de Gales. En 1776 se ordenó una nueva expedición, por lo que se mandaron construir en Guayaquil las corbetas “Princesa” y “Favorita” que salieron de San Blas el 11 de febrero de 1779 al mando de Juan Francisco de la Bodega y Quadra e Ignacio Arteaga.

En Orizaba se construyeron los primeros cañones barrenados y torneados en sólido en calibre de a cuatro por Diego de Panes. En octubre de 1789 el Virrey Juan Vicente de Güemes Pacheco y Padilla mandó forrar de cobre los cascos de los guardacostas. En 1790 se mandó una nueva expedición con dirección al norte compuesta de una flotilla con la Fragata “Concepción”, el paquebote “San Carlos” y la balandra “Princesa Real”, con el fin de colonizar la isla de Nutka, el comandante, Francisco Eliza logró construir algunas edificaciones, ordenando a los oficiales Salvador Fidalgo y Manuel Quimper exploración, conquista y el levantamiento de planos de la misma. La última expedición salió de Acapulco con las goletas “Sutil” y “Mexicana” que eran comandadas por Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés, que se encontraron con los navegantes George Vancouver y Broughton que realizaban las mismas investigaciones. El Teniente de Navío Jacinto Caamaño, fue enviado junto a su fragata “Aranzazu” a explorar el norte. Caamaño salió de San Blas el 20 de marzo de 1792 recorriendo durante 6 meses la parte septentrional de la isla de la Reina Carlota y el sur de la isla Príncipe de Gales. Se encuentra pues, en el México novohispano, a las razones históricas por las que muchas veces en las toponimias de diversos países como Canadá y los Estados Unidos se encuentren nombres hispanos.

España, que se alió con Francia después de las firmas de la Paz de Basilea, implicó que después de la firma del tratado de San Ildefonso existiese de nueva cuenta una ruptura de relaciones con Gran Bretaña. En los años posteriores, España ya no pudo mantener el poder naval que lo había caracterizado y para contener las hostilidades de Inglaterra, que terminaron en un desastre español durante la Batalla de Trafalgar, ocaso del poder naval español. Los ingleses pues transitaban con libertad por costas mexicanas haciéndose de víveres en los puertos, sin embargo, ya no existía marina de guerra que las protegiese, las demandas de los virreyes nunca fueron escuchadas, pues el poderío que antes España tuvo se había perdido. En 1808, a partir de la abdicación de Fernando VII en favor de Napoleón, y el estallido de la Guerra de la Independencia Española y la desobediencia del virrey Venegas que no acataba las órdenes de Madrid, comenzaron a gestar la lucha de independencia en México.

[editar] Revolución de IndependenciaArtículo principal: Independencia de México
 
Morelos creyó conveniente lograr de alguna forma el control del comercio marítimo imperial.El movimiento de Independencia de México fue lento y difícil, afianzado gracias a diversos acontecimientos acaecidos teniendo como consecuencia inmediata la terminación de tres siglos de dominación española en territorio mexicano. En los planes estratégicos de los insurgentes, existieron diversas operaciones logísticas para lograr un control de las más importantes vías de comunicación, con lo que podrían asegurar un mejor control de territorios que beneficiaría al desplazamiento de su tropa así como la generación de víveres. El control de las vías marítimas fue, de cierta forma, una de las tantas preocupaciones de los cabecillas insurgentes, a pesar de que estos estaban en cierta medida restringidos a ella por no contar con los suficientes recursos económicos.

[editar] Consolidación de la IndependenciaArtículo principal: Intentos de Reconquista en México
Los años de gestación de México como país se encuentran entre los años 1821 y 1854. México, al lograrse consagrar como un país independiente, se enfrentó a una inestabilidad de todos niveles y órdenes, pues existían guerras civiles por todos lados. Existía en México una lucha por como se debería organizar el país, unos creían que el modelo colonial sería el mejor mientras que otros consideraban mejor el modelo liberal, aunque este implicara un gran cambio para la nación.

Así pues, la agitada vida política del primer medio siglo como país independiente desviaron la atención del gobierno de los asuntos marítimos y el fortalecimiento de la Armada de México, a pesar de que esta hubiese sido necesaria.

Durante los primeros años de México como país independiente se encontraba un constante peligro a la recién nacida nación, pues existieron algunos amagos extranjeros que pusieron al descubierto la debilidad del poder naval de México, en ese entonces casi nulo. Antonio de Medina Miranda, en ese entonces ministro de guerra y marina durante el reinado de Agustín de Iturbide, fue el primero en indicar la necesidad de la Marina mexicana para vencer al último reducto español, que se encontraba en San Juan de Ulúa. Con la llegada del Brigadier español Francisco Lemaur, se rompió fuego sobre el puerto de Veracruz, obligando al Estado Mexicano a organizar un bloqueo y hostigamiento naval en 1825, que culminaría con la toma de San Juan de Ulúa por el capitán Pedro Sainz de Baranda y Borreyro, siendo esta la primera batalla librada por la Armada de México.

[editar] Primera Intervención FrancesaArtículo principal: Primera Intervención Francesa en México
La Primera Intervención Francesa, se desarrolla en el año de 1838 y es usualmente referida con el peculiar nombre de la Guerra de los Pasteles ya que tuvo como antecedentes las reclamaciones que Francia hacia al gobierno mexicano por las Declaraciones Provisionales de 1827, en las que se denunciaban saqueos y daños a propiedades de franceses durante unos disturbios en México como lo fueron el Motín del Parian, Tehuantepec, Oaxaca y Orizaba. Uno de los muchos daños que reclamaban los franceses fue la de un pastelero que trabajaba en Tacubaya, en la que exigía una suma de $60,000, que supuestamente se habían comido los rebeldes. Francia exigió a México la suma de $600.000 mil pesos para cubrir la completa indemnización a los ciudadanos franceses que habían sido perjudicados. El gobierno mexicano no se quiso hacer responsable de los daños que se habían efectuado durante la guerra civil, proponiendo la solución del problema a un tercero, lo que recibió la negativa del barón de Deffaudis, enviando una escuadra al mando de Bazoche que declaró el 16 de abril de 1838, un bloqueo a todos los puertos mexicanos, dañando aún más la economía mexicana. Como México no accedió a aquellas condiciones a las que Charles Baudin exigía, la guerra comenzó. La escuadra francesa rompió fuego sobre Ulúa que sufrió serios daños. El baluarte de San Miguel quedó completamente destruido y los muertos y heridos fueron en su mayor parte de la Armada de México, siendo uno de ellos, el Capitán de Fragata Blas Godínez Brito. El 28 de noviembre de 1838 los marinos y soldados que defendían Ulúa, no teniendo otro camino, capitularon. La escuadra francesa que llegó al Golfo de México durante la primera intervención francesa, estuvo conformada, principalmente por las Fragatas Glorie, Médée, Créole, Naiade, Herminie, Iphigénie, los bergantínes Cuirassier, Zebre, Lapérousse, Eclipse, Laurier, Dunois, Volticeur, Dupetit, los Bombardas Cyclope y Vulcain y las corbetas Sarcelle y Fortun.

[editar] Intervención Estadounidense en MéxicoArtículo principal: Intervención Estadounidense en México
En el siglo XIX, Estados Unidos tenía objetivos expansionistas e imperialistas pues estableció diversas estrategias de compra y, en su defecto, de conquista en pro de poseer nuevas tierras. Texas, hizo caso omiso a México y confirmó su incorporación a los Estados Unidos el 4 de julio de 1845. Sin embargo, Estados Unidos pretendía hacer a México reconocer al Río Bravo como el verdadero límite de Texas y además de eso presionaba la venta del territorio de California. Los Estados Unidos colocaron tropas en la frontera mexicana pretextando el resguardo de un posible ataque mexicano a Texas, lo que evidentemente dio inicio al conflicto. La Armada de México, por su parte sólo existía en los papeles, casi todo el personal de marina se encontraba a las órdenes de generales del ejército, servía en las fortalezas militares o en los cuarteles costeros del ejército.

El 23 de mayo, Estados Unidos notificó al congreso mexicano que este ya había anexado a Texas, lo que generó que México se negara a reconocer el tratado. El capitán de fragata Tomás Marín, que era el Comandante General de la Costa de Sotavento, reunió todos los medios que tenía a sus manos para proteger el Fuerte de Alvarado, con la ayuda del capitán de fragata Pedro Díaz Mirón, comandante del fortín y Juan Laine, Comandante del Fortín de Santa Teresa. La artillería de la Marina, se encontraba en muy mal estado y solo era manejada por 30 marineros, 1 condestable y 8 soldados de infantería. La población civil fue evacuada, quedando en el pueblo unos piquetes de la Guardia Nacional de Alvarado, Tlacotalpan, Cosamaloapan y Acayucan.

El 14 de diciembre Matthew Perry logra tomar Ciudad del Carmen y el 5 de marzo de 1847 llega el General Winfield Scott a Anton Lizardo para lograr coordinar junto con Conner el plan del desembarco de tropas con el fin de tomar Veracruz. 8,600 Hombres que habían sido divididos en tres grandes columnas desembarcaron el 9 de marzo en playa Collado, luego de lo cual avanzaron sin encontrar resistencia. El 22 de marzo las fuerzas estadounidenses se encontraban en posición de ataque, tanto por mar como por tierra, exigiendo el Gral. Winfield Scott al Gral. Juan Morales la rendición y evacuación de la plaza, para lo cual dio un plazo de dos horas. Morales optó por el combate sabiendo de antemano las nulas posibilidades de victoria. El bombardeo se inició a las cuatro de la tarde y continuó durante toda la noche hasta el 27 de marzo cuando cayó Veracruz en manos invasoras. Durante los años de guerra los puertos mexicanos del Pacífico y Golfo fueron bloqueados y tomados, cayendo varios marinos en diversas acciones.

Después de la pérdida de la capital, y ya sin poder continuar con resistencia posible, ya que México carecía de las armas y poder económicos suficientes para continuar la guerra desde otros frentes, se negoció un tratado de paz, firmado en Guadalupe Hidalgo, por representantes de México y de los Estados Unidos en febrero de 1848. El supuesto tratado estuvo titulado como “Tratado de paz, amistad y límites”. Esa guerra fue muy desigual, sin embargo tanto la marina como el ejército mexicano pelearon en defensa del territorio, que al final se perdió.

[editar] Segunda Intervención Francesa en MéxicoArtículo principal: Segunda Intervención Francesa en México
La participación militar de la Armada de México durante la Guerra de Reforma fue casi nula, siendo la Segunda Intervención francesa el regreso histórico de la marina de guerra. El gobierno liberal mexicano era en ese entonces constantemente presionado por los Estados Unidos con el fin de que México llevara a cabo tratados con el gobierno estadounidense, pues querían que se les otorgara muchas concesiones como sucedió en el caso del Tratado Mac Lane Ocampo y con la solicitud de Buchanan al Congreso de México para que esta creara una ley que les autorizara a las fuerzas estadounidenses el uso de sus fuerzas para “garantizar” los derechos e intereses de sus ciudadanos residentes en México, buscando mantener la supremacía política y económica estadounidense en el continente americano. Esta política llegó a preocupar a las potencias europeas que siempre habían controlado la zona. Francia, Inglaterra y España habían creído conveniente el establecimiento y apoyo de gobiernos que fuesen monárquico-constitucionales en el continente americano, para poner fin a las ambiciones que tenían los Estados Unidos.

Sabiendo las potencias de los problemas en los que estaba el gobierno liberal mexicano para pagar todas las deudas surgidas por las constantes guerras, Inglaterra y Francia se pusieron de acuerdo en septiembre de 1861 de presionar al gobierno mexicano, por lo que enviaron una flota que ocupó las aduanas marítimas mexicanas, hecho que creían sería suficiente para el pago de sus reclamaciones. España por su parte, mando fuerzas de Cuba para atacar Tampico y Veracruz, proponiendo de igual forma a Francia e Inglaterra una operación conjunta para lograr el pago de sus deudas y poner “orden” en México, en esta opinión estuvo de acuerdo Francia pero no Inglaterra, acción que destruyó la alianza formada entre las tres potencias. Sin embargo Francia tenía planes de intervenir en la política mexicana e imponer un gobierno monárquico que trabajase bajo el orden francés, lo que tuvo el apoyo de marquistas y conservadores mexicanos, por lo que en vez de irse a Paso Ancho como habían prometido al gobierno mexicano en los tratados de La Soledad, se establecieron en Córdoba. El Golfo de México fue escenario de constantes desembarcos y tomas de puertos por los franceses. La Armada de Francia comenzó a atacar los principales puertos mexicanos en 1864 utilizando su poderosa fuerza naval, de muchos marinos, embarcaciones y municiones con el fin de controlar el gobierno de Maximiliano, para lo cual colocaron embarcaciones a cuidar en los puertos de Matamoros, Tampico, Veracruz, Alvarado, Campeche, Sizal, Guaymas, Mazatlán, Manzanillo y Acapulco lo que siguió hasta septiembre de 1866 cuando retiraron todas sus fuerzas que se encontraban en México.

[editar] Segunda Intervención Estadounidense en MéxicoArtículo principal: Segunda Intervención estadounidense en México
 
Dibujo del uniforme de un Teniente de corbeta de la Armada mexicana en 1906.El deterioro de las relaciones diplomáticas con el gobierno de los Estados Unidos y la guerra civil ocurrida en México después de la muerte del presidente constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, Francisco I. Madero, llevaron a lo que se conoce como la segunda Intervención estadounidense. Con el lanzamiento del Plan de Guadalupe el 26 de marzo de 1913 por Venustiano Carranza con el fin de derrocar a Victoriano Huerta, comenzaron a librarse los primeros enfrentamientos a principios del mes de mayo, entre las fuerzas constitucionalistas y los federales. Emiliano Zapata, logró desde el sur combatir al gobierno federal, quién a pesar de los intentos de Victoriano Huerta para que éste se uniese a su ejército, hizo caso omiso a su carta, fusiló al Coronel Pascual Orozco, padre del Gral. Pascual Orozco y el 30 de mayo de 1913 cambió el Plan de Ayala, desconociendo al gobierno usurpador.

Con la entrada de Woodrow Wilson al poder de los Estados Unidos, el antiguo embajador estadounidense Henry Lane Wilson fue retirado del cargo, acusado de intervención en los asesinatos de Francisco I. Madero y José María Pino Suárez, después de este hecho, Wilson desconoció el gobierno huertista, cambiando radicalmente la política estadounidense. Wilson, además de este cambio, el 3 de febrero de 1914 suspendió el embargo de armas que existía con los revolucionarios, reconociendo a los revolucionarios como parte beligerante, por lo que la obtención de armas seria más fácil. Wilson, puso toda su política a favor de los revolucionarios. Sin embargo, las esperanzas que el gobierno estadounidense puso en ellos se vieron frustradas con la entrada del General Obregón a la Ciudad de México y la presencia del “Varón de Cuatro Ciénegas”. Es entonces, al mismo tiempo de los anteriores acontecimientos que surge la Segunda Intervención estadounidense en abril de 1914, con motivo de la crisis diplomática entre los dos países. Al conocer los estadounidenses la noticia de que un barco alemán de nombre Ipiranga (el mismo barco que llevó a Porfirio Díaz con dirección a Europa) llevaba un cargamento importante de armas y municiones al gobierno de Victoriano Huerta, la intervención estadounidense se desencadena en el puerto de Veracruz, distinguiéndose la población civil y los cadetes de la Escuela Naval Militar en la defensa del puerto.

A comienzos del mes de abril de 1914, el Departamento de Estado de los Estados Unidos había dado instrucciones a todos los consulados que se encontraban en ese entonces en México, a que estos previnieran a sus connacionales para que estos estuviesen preparados para una “movilización que protegería la seguridad de los estadounidenses y sus familias”. La prensa nacional y extranjera, tomó con seriedad esta noticia pues ya muchos hablaban de lo inminente que era una intervención de los Estados Unidos en territorio mexicano. Frente al puerto de Tampico se encontraban las embarcaciones: Connecticut, Dolphin, Des Moines, Cyclops y Solace, todas al mando del almirante Frank Friday Fletcher. Cerca, pero fuera de la bahía de Veracruz se encontraban de igual forma los acorazados Utha y Florida, a los que el 8 de abril se les unirían el acorazado Minnesota, el crucero ligero Chester y el cargaminas San Francisco, mostrando así su poderío naval frente a las costas mexicanas.

[editar] Barcos históricosNavío de Línea Congreso Mexicano o Navío Asia
Goleta Iguala
Goleta Anáhuac
Goleta Papaloapan
Goleta Orizaba
Balandra Zumpango
Corbeta Brutus
Corbeta Morelos
Fragata Tepeyac
Fragata Victoria
Fragata Libertad
Fragata Camila
Bergantin Hermón
Bergantin Bravo
Bergantín Mexicano
Bergantín Constante
Bergantín Vicente Guerrero
Bergantín Vencedor del Álamo
Vapor Guadalupe
Vapor Moctezuma
Cañonero Libertad
Cañonero Independencia
Vapor de Guerra Democráta
Cañonero Democráta
Cañonero México
Corbeta Escuela Zaragoza
Barca Escuela Yucatán
 Pontón Chetumal
Cañonero Guanajuato
Cañonero Bravo
Cañonero Morelos
Acorazado México
Cañonero Tampico
Cañonero Veracruz
Cañonero Nicolás Bravo
Transporte de Guerra Progreso
Cañonero Guerrero
Cañonero Agua Prieta
Acorazado Ligero Anáhuac
Buque Auxiliar Zaragoza II
Cañonero Durango
Buque Escuela Velero Cuauhtémoc
 

[editar] Marinos ilustresPedro Sainz de Baranda
David Porter
David Henry Porter
Blas Godínez Brito
José Antonio Mijares
Sebastián José Holzinger
José María de la Vega
Othón P. Blanco Nuñez de Cáceres
 Ángel Ortiz Monasterio
Manuel Azueta Perillos
José Azueta Abad
Virgilio Uribe Robles
Eduardo Colina Martínez
Carlos Castillo Bretón Barrero
José Villalpando Rascón
 

[editar] Estructura[editar] OrganizaciónLa Armada de México cuenta con un cuartel general y dos fuerzas navales que se dividen en 7 regiones, 13 zonas y 14 sectores navales, como se explica a continuación.

[editar] Fuerza Naval del Golfo: Tuxpan, VeracruzPrimera Región Naval Golfo Norte (RN-1) Tuxpan, Veracruz
Primera Zona Naval (ZN-1) Cd. Madero, Tamaulipas
Sector Naval Matamoros, Tamaulipas
Sector Naval La Pesca, Tamaulipas
Tercera Zona Naval (ZN-3) Veracruz, Veracruz
Sector Naval Coatzacoalcos, Veracruz
Tercera Región Naval Sonda de Campeche (RN-3) Ciudad del Carmen, Campeche
Quinta Zona Naval (ZN-5) Frontera, Tabasco
Séptima Zona Naval (ZN-7) Lerma, Campeche
Sector Naval Champotón, Campeche
Quinta Región Naval Caribe (RN-5) Isla Mujeres, Quintana Roo
Novena Zona Naval (ZN-9) Yucalpetén, Yucatán
Décima Prinera Zona Naval (ZN-11) Chetumal, Quintana Roo
Sector Naval Cozumel, Quintana Roo
[editar] Fuerza Naval del Pacífico: Manzanillo, ColimaSegunda Región Naval Pacífico Norte (RN-2) Ensenada, Baja California
Sector Naval Puerto Cortés, Baja California Sur
Cuarta Región Naval Mar de Cortés (RN-4) Guaymas, Sonora
Segunda Zona Naval (ZN-2) La Paz, Baja California Sur
Sector Naval Santa Rosalía, Baja California Sur
Sector Naval Cabo San Lucas, Baja California Sur
Cuarta Zona Naval (ZN-4) Mazatlán, Sinaloa
Sector Naval Puerto Peñasco, Sonora
Sector Naval San Felipe, Baja California
Sector Naval Topolobampo, Sinaloa
Sexta Región Naval Pacífico Centro (RN-6) Manzanillo, Colima
Sexta Zona Naval (ZN-6) San Blas, Nayarit
Sector Naval Isla Socorro
Octava Zona Naval (ZN-8) Puerto Vallarta, Jalisco
Décima Zona Naval (ZN-10) Lázaro Cárdenas, Michoacán
Octava Región Naval Pacífico Sur (RN-8) Acapulco, Guerrero
Sector Naval Ixtapa-Zihuatanejo, Guerrero
Décima Segunda Zona Naval (ZN-12) Salina Cruz, Oaxaca
Sector Naval Huatulco, Oaxaca
Décima Cuarta Zona Naval (ZN-14) Puerto Chiapas, Chiapas
[editar] EducaciónLa Armada ofrece varios opciones en estudios de licenciatura en sus planteles educativos.

Heroica Escuela Naval Militar
Artículo principal: Heroica Escuela Naval Militar
Es la escuela donde se forman los futuros Oficiales del Cuerpo General de la Armada, se puede ingresar una vez terminada la escuela secundaria o el bachillerato. Al terminar los estudios se obtiene el grado de Teniente de Corbeta Cuerpo General y el título de Licenciado en Ingeniería en Ciencias Navales. Se ubica en el poblado de Antón Lizardo, a 32 km al sureste del puerto de Veracruz.
Escuela Médico Naval
Esta escuela ofrece carrera de Médico Cirujano Naval, se forman Oficiales con conocimientos para la prevención y atención de la salud del personal naval. Al aprobar tu examen profesional los graduados obtienen el grado Naval Militar de Teniente de Corbeta. Se encuentra en la Ciudad de México.
Escuela de Ingenieros de la Armada
Artículo principal: Escuela de Ingenieros de la Armada
En la Escuela de Ingenieros de la Armada se forman a los Oficiales responsables del mantenimiento preventivo y correctivo a los sistemas y equipo electrónico instalados en los buques e instalaciones de la Armada de México. Esta escuela ofrece la carrera de Ingeniero en Electrónica y Comunicaciones Navales. Se localiza entre el Poblado de Mata de Uva y Antón Lizardo, a 32 km del Puerto de Veracruz.
Escuela de Enfermería
Aquí se imparte la Licenciatura en Enfermería Naval tiene una duración de ocho semestres, en esta escuela se forman a los Oficiales con los conocimientos y habilidades necesarios para que puedan asistir al personal médico en la atención a los pacientes de los hospitales, sanatorios, clínicas, secciones sanitarias en tierra, a bordo de los buques y en Centro Médico Naval.
Escuela de Aviación Naval
La Escuela de Aviación Naval capacita a los pilotos de la Armada de México así como a personal de la Policía Federal Preventiva y a miembros de las armadas de distintos países de Centroamérica. Esta escuela está localizada en la base de Las Bajadas, Veracruz.[3]
Escuela de Búsqueda, Rescate y Buceo
Localizada en Acapulco, capacita a elementos de de Armada para actividades de búsqueda, rescate y buceo. También capacita a policías y bomberos.
Centro de Estudios Superiores Navales
También conocido como CESNAV tiene como función desarrollar los conocimientos superiores de orden naval, científico y marítimos generales, aquí se imparten las maestrías en Seguridad Nacional y en Seguridad de la Información, así como el Diplomado de Estado Mayor y las especialidades en Mando Naval, Sistemas de Armas, Electrónica Naval, Análisis de Operaciones, Comunicaciones Navales y Logísgtica Naval. Tiene un campus en la Ciudad de México y otro en Veracruz.
[editar] Construcción NavalArtículo principal: Astilleros de la Secretaría de Marina (México)
La Armada de México cuenta con cinco astilleros para la fabricación y reparación de sus unidades, estos son:

En el Golfo de México
Astillero de Marina 1 (ASTIMAR 1) en Tampico, Tamaulipas
Astillero de Marina 3 (ASTIMAR 3) en Coatzacoalcos, Veracruz
En el Océano Pacífico
Astillero de Marina 6 (ASTIMAR 6) en Guaymas, Sonora
Astillero de Marina 18 (ASTIMAR 18) en Acapulco, Guerrero
Astillero de Marina 20 (ASTIMAR 20) en Salina Cruz, Oaxaca
[editar] RangosLos rangos en la Armada de México, de la misma forma que en el Ejército Mexicano y la Fuerza Aérea Mexicana se clasifican en 5 categorías que son: Almirantes, Capitanes, Oficiales, Clases y Marinería. La equivalencia de los rangos entre la Armada, la Fuerza Aérea y el Ejército de menor a mayor grado se distribuyen de la siguiente manera:

Armada Fuerza Aérea Ejército
Marinero Soldado Soldado
No existe equivalencia Soldado de Primera Soldado de primera
Cabo Cabo Cabo
3er Maestre Sargento Segundo Sargento Segundo
2do Maestre Sargento Primero Sargento Primero
Guardiamarina/Primer Maestre Subteniente Subteniente
Teniente de Corbeta Teniente Teniente
Teniente de Fragata Capitán Segundo Capitán Segundo
Teniente de Navío Capitán Primero Capitán Primero
Capitán de Corbeta Mayor Mayor
Capitán de Fragata Teniente Coronel Teniente Coronel
Capitán de Navío Coronel Coronel
Contralmirante General de Grupo General Brigadier
Vicealmirante General de Ala General de Brigada
Almirante General de División General de División
Secretario de Marina Secretario de la Defensa Nacional Secretario de la Defensa Nacional

Grado Pala Manguito
Secretario de Marina  
Almirante  
Vicealmirante  
Contralmirante  
Capitán de Navío  
Capitán de Fragata  
 Grado Pala Manguito
Capitán de Corbeta  
Teniente de Navío  
Teniente de Fragata  
Teniente de Corbeta  
Guardiamarina  
 Grado Insignia
Segundo Maestre  
Tercer Maestre  
Cabo  
 

[editar] Fuerza Naval de la Armada de México[editar] DestructoresClase Quetzalcoatl

ARM Netzahualcóyotl (D-102)
Clase Manuel Azueta

ARM Manuel Azueta (D-111)
[editar] FragatasClase Bravo

ARM Bravo (F-201)
ARM Galeana (F-202)
Clase Allende

ARM Allende (F-211)
ARM Abasolo (F-212)
ARM Victoria (F-213)
ARM Mina (F-214)
[editar] Buques de asalto anfibioClase Pánuco

ARM Manzanillo (A-402)
Clase Papaloapan

ARM Papaloapan (A-411)
ARM Usumacinta (A-412)
[editar] Buques patrulla lanzamisilesClase Huracán

ARM Huracán (A-301)
ARM Tormenta (A-302)
[editar] Buques patrulla oceánicaClase Valle

ARM Barreda (PO-102)
ARM Escobedo (PO-103)
ARM Doblado (PO-104)
ARM Santos (PO-106)
ARM Álvarez (PO-108)
ARM Zamora (PO-109)
ARM Farías (PO-110)
ARM Zarco (PO-112)
ARM Vallarta (PO-113)
ARM Ortega (PO-114)
ARM Matamoros (PO-117)
Clase Uribe

ARM Uribe (PO-121)
ARM Azueta (PO-122)
ARM Baranda (PO-123)
ARM Breton (PO-124)
ARM Blanco (PO-125)
ARM Monasterio (PO-126)
 Clase Holzinger

ARM Holzinger (PO-131)
ARM Godínez (PO-132)
ARM De la Vega (PO-133)
ARM Berriozabal (PO-134)
Clase Sierra

ARM Sierra (PO-141)
ARM Prieto (PO-143)
ARM Romero (PO-144)
Clase Durango

ARM Durango (PO-151)
ARM Sonora (PO-152)
ARM Guanajuato (PO-153)
ARM Veracruz (PO-154)
Clase Oaxaca

ARM Oaxaca (PO-161)
ARM Baja California (PO-162)
ARM Independencia (PO-163)
ARM Revolución (PO-164)
 

[editar] Buques patrulla costeraClase Azteca

ARM Cordova (PC-202)
ARM Rayón (PC-206)
ARM Rejón (PC-207)
ARM De la Fuente (PC-208)
ARM Guzmán (PC-209)
ARM Ramírez (PC-210)
ARM Mariscal (PC-211)
ARM Jara (PC-212)
ARM Colima (PC-214)
ARM Lizardi (PC-215)
ARM Múgica (PC-216)
ARM Velazco (PC-218)
ARM Macías (PC-220)
ARM Tamaulipas (PC-223)
ARM Yucatán (PC-224)
ARM Tabasco (PC-225)
ARM Cochimite (PC-226)
ARM Puebla (PC-228)
ARM Vicario (PC-230)
ARM Ortiz (PC-231)
 Clase Demócrata

ARM Demócrata (PC-241)
ARM Madero (PC-242)[4]
Clase Cabo

ARM Corrientes (PC-271)
ARM Corzo (PC-272)
ARM Catoche (PC-273)
Clase Punta

ARM Morro (PC-281)
ARM Mastun (PC-282)
 

[editar] Patrulla interceptoraClase Polaris

ARM Polaris (PI-1101)
ARM Sirius (PI-1102)
ARM Capella (PI-1103)
ARM Canopus (PI-1104)
ARM Vega (PI-1105)
ARM Achernar (PI-1106)
ARM Rigel (PI-1107)
ARM Arturus (PI-1108)
ARM Alpheratz (PI-1109)
ARM Procyon (PI-1110)
ARM Avyor (PI-1111)
ARM Deben (PI-1112)
ARM Fomalhuat (PI-1113)
ARM Pollux (PI-1114)
 ARM Regulus (PI-1115)
ARM Acrux (PI-1116)
ARM Spica (PI-1117)
ARM Hadar (PI-1118)
ARM Shaula (PI-1119)
ARM Mirfak (PI-1120)
ARM Ankaa (PI-1121)
ARM Bellatrix (PI-1122)
ARM Armelnath (PI-1123)
ARM Arnilan (PI-1124)
ARM Peacock (PI-1125)
ARM Betelgueuse (PI-1126)
ARM Adhara (PI-1127)
ARM Alioth (PI-1128)
ARM Rosalhague (PI-1129)
 ARM Nunki (PI-1130)
ARM Hamal (PI-1131)
ARM Suhail (PI-1132)
ARM Dubhe (PI-1133)
ARM Denebola (PI-1134)
ARM Alkaid (PI-1135)
ARM Alphecca (PI-1136)
ARM Eltanin (PI-1137)
ARM Cochab (PI-1138)
ARM Enif (PI-1139)
ARM Shedar (PI-1140)
ARM Markab (PI-1141)
ARM Megrez (PI-1142)
ARM Mizar (PI-1143)
ARM Phekda (PI-1144)
 

Clase Polaris II

ARM Miaplacidus (PI-1401)[5]
ARM Algol (PI-1402)
ARM Castor (PI-1403)
ARM Merak (PI-1404)[6]
ARM Caph (PI-1405)
ARM Mirach (PI-1406)
Clase Isla

ARM Coronado (PI-1201)
ARM Lobos (PI-1202)
ARM Guadalupe (PI-1203)
ARM Cozumel (PI-1204)
 Clase Acuario

ARM Acuario (PI-1301)
ARM Águila (PI-1302)
ARM Aries (PI-1303)
ARM Auriga (PI-1304)
ARM Cáncer (PI-1305)
ARM Capricornio (PI-1306)
Clase Acuario B

ARM Centauro (PI-1307)
ARM Géminis (PI-1308)
 
Patrulla interceptora clase Polaris.

[editar] Buques auxiliaresTanque

ARM Aguascalientes (ATQ-01)
ARM Tlaxcala (ATQ-01)
Remolcador

ARM Otomí (ARE-01)
ARM Yaqui (ARE-02)
ARM Seri (ARE-03)
ARM Cora (ARE-04)
ARM Iztaccihuatl (ARE-05)
ARM Popocatépetl (ARE-06)
ARM Citlaltépetl (ARE-07)
ARM Xinantécatl (ARE-08)
ARM Matlalcueye (ARE-09)
ARM Tláloc (ARE-10)
 Multipropósitos

ARM Huasteco (AMP-01)
ARM Zapoteco (AMP-02)
Transporte

ARM Maya (ATR-01)
ARM Tarasco (ATR-03)
Draga

ARM Banderas (ADR-01)
ARM Magdalena (ADR-02)
ARM Kino (ADR-03)
ARM Yavaros (ADR-04)
ARM Chamela (ADR-05)
ARM Tepoca (ADR-06)
 

[editar] Buques escuela y de investigación
ARM Cuauhtémoc.Escuela

ARM Cuauhtémoc (BE-01)
ARM Aldebarán (BE-02)
Investigación

ARM Humboldt (BI-01)
ARM Onjuku (BI-02)
ARM Altair (BI-03)
ARM Antares (BI-04)
ARM Suchiate (BI-05)
ARM Hondo (BI-06)
ARM Moctezuma II (BI-07)
ARM Alacrán (BI-08)
ARM Rizo (BI-09)
ARM Cabezo (BI-10)
ARM De adentro (BI-11)
Investigación Clase Tuxpan[7]

ARM Río Tuxpan (BI-12)
[editar] ResumenEn total, la Armada de México tiene 589 barcos de Operaciones.[8]
[editar] Nuevas embarcacionesEn el presupuesto 2008 de la Secretaria de Marina,[9] se tiene contemplada:

la construcción de dos patrullas oceánicas de la Clase Oaxaca de 1680 toneladas, ARM Bicentenario PO-163 Casco 40 y ARM Independencia PO-164 casco 86, con un presupuesto de $ 688,253,162 USD.[10]
la construcción de 17 embarcaciones interceptoras Clase Polaris II, con un presupuesto de $ 52,473,199 USD
la compra de seis navíos de rescate modelo Motor Life Boat, fabricados por Textron Marine & Land Systems, con un presupuesto de $24 millones de dólares. 

 

La fecha en que se celebra el Día de la Marina fue determinada por el hecho de que el 1° de junio del año de 1917 zarpó del puerto de Veracruz, por primera vez un buque mercante mexicano, el vapor “Tabasco”, con el total de la tripulación compuesta exclusivamente por mexicanos de nacimiento y teniendo como capitán al Cap. de Alt. Don Rafael Izaguirre Castañares. Esto fue en cumplimiento del artículo 32 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos promulgada el 5 de febrero de ese mismo año, gracias al esfuerzo y logro del diputado veracruzano Gral. Cándido Aguilar, apoyado en el Cap. de Alt. Adrián Tiburcio y el jefe de máquinas Heraclio Ramírez, quiénes lo asesoraron, así como a la lucha de la Liga de Oficiales Navales, fundada en el año de 1905 ya que antes de que entrara en vigor el citado artículo, los capitanes, jefes de máquinas y oficiales de los barcos mexicanos eran todos extranjeros.

La primera ocasión en que se celebra el Día de la Marina es el 1° de junio de 1942, que sirvió además, para homenajear a las tripulaciones de los buques tanques mexicanos “Potrero del Llano” y “Faja de Oró” que fueron torpedeados y hundidos por submarinos alemanes los días 13 y 20 de mayo de ese mismo año durante el desarrollo de la segunda guerra mundial, acciones dónde dejaron la vida muchos marinos mexicanos. Ese mismo día se publicó el decreto en que se declaraba a México beligerante en contra de los países del eje Berlín-Roma-Tokio y entre los meses de junio y julio de ese 1942, fueron también atacados y hundidos los buques tanque “Tuxpan”, “Las Choapas”, “Amatlán” y el “Oaxaca”.

 

•Desde la consumación de la Independencia, los gobiernos mexicanos emprendieron distintos esfuerzos para salvaguardar la soberanía nacional en aguas territoriales.
•Agustín de Iturbide creó el ministerio de Guerra y Marina previendo un posible intento de reconquista española. De acuerdo a la Memoria de Guerra y Marina de 1822, se hizo patente la necesidad de contar con una armada mejor equipada. Con las invasiones extranjeras, era imprescindible la profesionalización de los cuerpos para la seguridad de los litorales, para ello se contó con el Reglamento para el Buen Orden y Policía de los Puertos del Mar, el Acta de Navegación para el Comercio de la República Mexicana y la fundación de la Escuela Náutica.
•Con Porfirio Díaz se establecieron las escuelas Náuticas de Campeche y Mazatlán y se inauguró el primer buque de guerra mexicano. En la Constitución de 1917 se estableció la preferencia a los nacionales para empleos, cargos o comisiones del gobierno, incluyendo la Marina Nacional de Guerra. En diciembre de 1939 el general Lázaro Cárdenas fusionó el Departamento de Marina con los servicios de Marina Mercante, Obras Marítimas, Pesca, Alumbrado Marítimo, Zonas Marítimas y otras, en una única dependencia.
•El 31 de diciembre de 1940 la dependencia se convirtió en Secretaría de Estado. En reconocimiento al desempeño de sus miembros, por decreto presidencial de Manuel Ávila Camacho dado el 1 de abril de 1942, fue establecido el 1 de junio como Día de la Marina Nacional. Se eligió esta fecha por haber sido el 1 de junio de 1917 cuando se aplicó el artículo 32 de la Constitución, que establecía la obligatoriedad de que las embarcaciones que llevaran la bandera nacional fueran tripuladas por mexicanos de nacimiento.
•Las principales funciones de la Secretaría de Marina son: defender al país y a sus instituciones resguardando la soberanía nacional en aguas territoriales; hacerse cargo de la educación pública naval, la investigación científica, el rescate y salvamento de embarcaciones y población en el mar; atender zonas de desastre; combatir el narcotráfico y proteger a los migrantes.

 

redaccion

1º de junio.- Día de la Marina Nacional

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1 Comment

  1. un semblanza muy precisa de los acontecimientos importantes de la historia naval mexicana que deberia anexarse a los libros de historia y ser conocida por todos

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