“難”而不退
作為負責值乘成渝高鐵動車組的站段之一，不管聯調聯試，還是開通運營，成渝高鐵要比成綿樂客專面對的問題更多更難，但是該段“難”而不退，積極備戰。“時間不等我們，目前需要我們趕在時間前面，精心籌備，超前預想，才能保障聯調聯試按期完成，開通運營順利進行。”該段安全副段長洪松濤在7月14日成渝高鐵試驗工作準備會議上如是說。
目標要明確，組織要到位，這是多年來聯調聯試的工作經驗。為此，該段確立了實現“三個確保、三個實現”的工作目標，根據成渝高鐵的實際情況，分別成立了設備設施保障組、教育培訓組、運輸組織組和后勤保障組4個專業工作組，明確各部門的工作職責和責任人。借鑒以往各線聯調聯試的工作經驗，幾易其稿，制定完善了可行性、針對性強的6項制度、12個速度級操縱示意圖、14項安全措施和92份檢測車作業指導書。
“按時參加聯調聯試交班會，及時召開試驗小結會，對當天的“四驗”情況進行總結。這都是聯調聯試期間每天‘必修課’，馬虎不得，漏掉一天都會帶來很大麻煩。”該段參與聯調聯試的助理工程師張宏杰面對緊促的工作和有孕在身的妻子時陷入了兩難。“也有抱怨，但是開通迫在眉睫，只能讓她委屈些。”當記者問及這位年輕的準爸爸妻子會不會抱怨是時他顯得十分愧疚。
“畏”而不懼
CRH308D型動車組是成渝高鐵開通運行的主力車型，速度比當前各線運行的速度高出100余公里。對于從未接觸過的新型設備和提升50%的速度，再次考驗了該段“畏”而不懼、敢沖敢拼地優良作風。“雖然有所變化，但終歸是‘火車’，只要我們一起努力，認真學習，還擔心拿不下CRH380D嗎？”9月26日，在成渝高鐵動車司機培訓班開班儀式上該段職教科副科長楊啟建動員大家。
動車司機綜合素質培訓是保證動車組安全開行的關鍵，好在段里已經提早進行了“提素工程”建設。本著人員再緊張也要保證成渝高鐵動車司機儲備到位的原則，按照業務水平高、心理素質好、行車經驗足的選拔標準，選拔了24名符合標準的動車司機，分階段、不間斷地對規章制度、操作技能、行車組織以及應急處置演練等方面進行強化培訓。同時為了模擬“實戰”演練，車間將參加脫產培訓的24名成渝高鐵預備動車司機分為4個小組，進行跟車學習，切實提高他們的業務能力和心理素質。在2015年12月11日，該段還舉行了動車組ATP知識競賽，以賽代練，賽中促學，不斷提升學習業務技能的積極性，在司機隊伍中掀起“學、比、趕、超、幫”的熱潮。
為了讓培訓既有覆蓋面，也有重點突破。該段按照“培養一批精英，帶動一群職工”的思路，從今年4月開始，先后分4批送出22人到貴陽機務段參加CRH380A駕駛資質培訓，2人到西安局參加CRH380A駕駛資質培訓。
“怵”而不怠
portant; word-wrap: break-word !important; font-size: 19px; font-family: 仿宋_GB2312;"> 9月初，成渝高鐵正式開始聯調聯試，這對于成渝高鐵能否按期順利開通運營起著十分關鍵的作用，要將各項工作落實、落地、落小并不是只確保安全那么簡單，該段“怵”而不怠，迎難而上。“聯調聯試對正式開通后我們值乘有很大借鑒意義，要把聯調聯試當做開通運營來進行，工作要細、要精、要準、要快。”該段運用科副科長孔繼偉說。
研判是成渝高鐵聯調聯試中最關鍵的部分，始終堅持問題追溯源，措施接地氣，關鍵不放過。該段職教科、安全科、運用科以及調試小組按照“一車一圖一卡”的原則，針對各個速度等級、不同運行區段和停車站標等逐一制作《操作提示圖》、《安全提示卡》、《作業指導書》，對添值乘人員予以輔助提示，確保試驗數據準確、列車操縱精準。“聯調聯試變化多、風險大，有可能一個小小的過錯就會釀成大禍。”該段負責風險卡控的動車車間副主任練興剛時 常叮囑大家。
portant; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.6;"> 運行過程中，添乘人員負責督促司機認真執行作業標準，針對安全風險點和試驗重點內容進行提醒和執行情況監督，確保司機按標作業和試驗內容按要求完成。在整個試驗期間，無機務責任原因造成的試驗不成功或耽誤試驗的情況出現，取得了行車安全“0”問題的好成績。
“苦”而不怨
成渝高鐵聯調聯試時間緊、任務多，為了確保調試工作順利推進，在很多時候工作人員都是“連軸轉”，他們“苦”而不怨，卯足了勁向前趕。“參加聯調聯試后，回家變得越來越奢侈。”聯調聯試值乘司機杜輝自9月以來就再也沒有回西昌看過妻子。
為了保證成渝高鐵能夠按期順利開通，該段參與聯調聯試人員100多天沒有一人請過一天假，有的時候甚至要連續工作13天，勞動強度相當大。“當時沒有想那么多，只想著如果聯調聯試能按期完成，成渝高鐵也就能早點開通，但是現在想想，那時候也是滿拼的。”另一位值乘司機楊超借用網絡走紅語“滿拼的”來形容當時的工作狀態。楊超最擔心的還是星期天，女兒周末回家，如果遇到他正好上班，老婆又沒有回來的話，女兒在家就一個人，每次都把廚房里搞得亂七八糟，像遭打劫一般。楊超看著年僅13歲的女兒，心里很不是滋味。
其實，像杜輝、楊超這樣為大家舍小家，早出晚歸的人還有很多。他們整天忙碌在外，家對他們來說充滿了愧疚感。為減少職工的后顧之憂，針對成渝高鐵即將開通人員緊張、動車司機工作強度、安全壓力大等情況，該段通過邀請家屬及職工到單位參加家屬共保安全座談會，成立車間急難辦互幫互扶小組，利用車間“幫幫臺”，加強與職工家屬溝通等一系列家屬共保安全的工作，得到了家屬的理解和支持。
迎風而來的成渝高鐵已經開行，面對諸多的難、畏、懼、苦，他們不退、不懼、不怠、不怨，以昂揚的斗志、嶄新的姿態和飽滿的工作熱情，終于迎來了成渝高鐵的正式開通運營！
